Alonso exige que la F1 se decida en cuestas arriba y con el motor apagado para que la batería no decida las carreras
El asturiano propone que la clasificación del Madring se dispute sin MGU-K y con los pilotos empujando el monoplaza a pie por La Monumental para que la valentía vuelva a decidir la pole.
Fernando Alonso ha presentado esta mañana ante la Federación Internacional del Automóvil una propuesta para que la clasificación del Gran Premio de España se dispute con el MGU-K desconectado y con los pilotos empujando sus monoplazas a pie por la cuesta de La Monumental. Según el asturiano, «si la batería decide quién es rápido, que la batería también empuje», y ha exigido que la pole se otorgue al primero que complete tres vueltas al Madring con el motor apagado y las manos en el volante.
La propuesta ha sido acogida con entusiasmo por la organización, que ya ha movilizado a doscientos operarios para instalar rampas de salida en la curva 10 y ha reorganizado el calendario del domingo: la carrera comenzará a las seis de la mañana y los comisarios repartirán bidones de agua entre los pilotos. «Es triste que Michael pueda conducir por la 12 y yo no», ha declarado Alonso, «así que a partir de ahora Michael también empuja».
Los equipos han empezado a contratar preparadores físicos especializados en empuje de monoplazas y Aston Martin ha reconvertido su túnel de viento en un gimnasio con cuestas. Carlos Sainz ha pedido que se le asigne la rampa más larga y los pilotos de F2 han solicitado participar en la prueba con patinetes para no perder costumbre.
La FIA estudia ahora si la nueva norma obliga también a los comisarios a empujar el coche de seguridad y si el podio se celebrará en lo alto de la curva 12, con los trofeos subidos a mano por los mecánicos. Alonso, mientras tanto, entrena ya en la cuesta de la calle Alcalá con lastre en los tobillos.
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