El GP de Madrid se convierte en un desfile de carrozas tras la prohibición de adelantar en todo el circuito
La organización del Madring instala semáforos y badenes en cada curva para garantizar que ningún piloto pueda superar a otro, mientras los vecinos exigen que los coches vayan aún más despacio.
La primera edición del Gran Premio de España en el circuito Madring ha terminado con un balance de cero adelantamientos y un nuevo récord de paciencia: los comisarios han tenido que empujar a los monoplazas en la recta principal para que cruzaran la meta antes del anochecer. La organización, en un alarde de coherencia, ha decidido instalar semáforos y badenes en cada una de las 22 curvas para que la normativa se cumpla a rajatabla.
«Hemos convertido el circuito en un paseo dominical porque lo que importa es la seguridad y la convivencia», ha declarado el director de la prueba, que ha anunciado la compra de 400 conos adicionales para estrechar la pista en las zonas rápidas. Los pilotos, obligados a circular en fila india, han recibido instrucciones de no superar los 40 kilómetros por hora y de ceder el paso a los vecinos que crucen por los pasos de cebra habilitados entre las curvas 7 y 8.
El Ayuntamiento ha aplaudido la medida y estudia ampliar el trazado hasta la Puerta del Sol para que los turistas puedan ver los coches desde las terrazas. Mientras, los vecinos de Valdebebas exigen que los monoplazas circulen con matrícula par los días impares y que se instalen radares pedagógicos que multen a quien se atreva a pisar el acelerador.
La próxima carrera se disputará en dos jornadas y los equipos ya han reservado habitaciones de hotel para sus pilotos, que deberán pernoctar en la parrilla de salida. «Es un pequeño sacrificio para que el espectáculo sea sostenible», ha añadido la organización.
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