Hacienda ensaya el pago de la deuda de 2030 entregando 60.000 millones en efectivo a la puerta del BCE
Ante la previsión de que los intereses de la deuda alcancen los 60.000 millones en 2030, el Ministerio de Hacienda ha comenzado a ensayar el pago en metálico. Una caravana de furgonetas blindadas parte cada madrugada hacia Fráncfort con la recaudación del día.
El Ministerio de Hacienda ha puesto en marcha un ensayo general para el pago de los intereses de la deuda previsto para 2030, que ascenderá a 60.000 millones de euros. Desde el pasado lunes, una caravana de 340 furgonetas blindadas sale cada madrugada del complejo de Nuevos Ministerios con destino a Fráncfort, donde el cargamento se entrega en efectivo a la puerta del Banco Central Europeo.
La comitiva, escoltada por la Guardia Civil, recorre los 1.800 kilómetros que separan Madrid de la sede del BCE en tandas de tres días. Los conductores, funcionarios de la Agencia Tributaria reconvertidos en transportistas, portan un uniforme nuevo con elásticos en los tobillos para evitar que los billetes se les escapen al bajar de la cabina. El primer viaje de prueba transportó 83 millones de euros, la recaudación de un martes cualquiera, y fue recibido por un comité de recepción del banco central que contó el dinero dos veces antes de firmar el albarán.
El secretario de Estado de Hacienda ha justificado la medida como un ejercicio de transparencia: «Queremos que los españoles vean con sus propios ojos adónde va su esfuerzo, no que se pierda en una pantalla de ordenador». La iniciativa ha obligado a habilitar un aparcamiento de 12 hectáreas en la periferia de Fráncfort para estacionar las furgonetas que esperan turno de descarga, y el Ayuntamiento de la ciudad alemana ha contratado a 40 jubilados locales para que vigilen el perímetro durante la noche.
El ensayo continuará durante los próximos meses con salidas diarias, incluidos los festivos, hasta completar la cifra anual. Los vecinos de los municipios de la A-2 ya han bautizado el convoy como «el exprés de los intereses», y varios hostales de la ruta han ampliado sus plazas para alojar a los conductores, que duermen turnos de cuatro horas antes de regresar a Madrid con las furgonetas vacías.
32